Aeroporto de Manaus movimentou mais de 90 mil toneladas de cargas de janeiro a outubro

• Do total de movimentação, mais de 19 mil toneladas foram de produtos importados;
• A exportação e a carga doméstica contribuíram significativamente com 35,4 mil toneladas movimentadas, enquanto a internação alcançou 36,6 mil toneladas;
• Com a seca histórica no Amazonas, o Teca também buscou opções alternativas para trazer cargas do modal marítimo para o aéreo. 

O Terminal de Cargas (TECA) do Manaus Airport registrou, durante o período de janeiro a outubro de 2023, um total de 91,8 mil toneladas de cargas. Desse montante, 19,7 mil toneladas são de itens importados.

Nesse período, a exportação e a carga doméstica contribuíram significativamente com 35,4 mil toneladas movimentadas, enquanto a internação alcançou 36,6 mil toneladas.

No mês de outubro, o Terminal de Cargas do Manaus Airport manteve o bom desempenho, movimentando 11,3 mil toneladas de carga, incluindo 2,7 mil toneladas de produtos de importação. A exportação e a carga doméstica atingiram um total de 4,5 mil toneladas movimentadas.

Com a seca histórica no Amazonas, o Teca também buscou opções alternativas para trazer cargas do modal marítimo para o aéreo. 

Um exemplo dessas ações, e que trouxe uma inovação para o sistema, foi a mudança da rota tradicional da carga, conhecida como Sea-Air (do inglês Mar e Ar). Ao invés de envolver o caminho da Ásia até Los Angeles por via marítima, de Los Angeles até Miami por via terrestre, e de Miami para Manaus por via aérea, a nova proposta mudou o caminho para Ásia-Santos, Santos-Guarulhos e Guarulhos-Manaus.

O desembaraço da carga foi feito em Manaus e foram garantidos todos os benefícios fiscais referentes à legislação da Zona Franca de Manaus (ZFM), com a carga sendo nacionalizada em Manaus por Declaração de Trânsito Aduaneiro (DTA). A nova rota acelerou o processo entre 10 e 30 dias para as indústrias. 

A diretora-presidente da Concessionária dos Aeroportos da Amazônia, Karen Strougo, destaca: “O Terminal de Cargas começou a idealizar novas rotas desde o início do ano, quando ainda não tínhamos a noção de que a estiagem seria histórica. Agora, as novas propostas tornaram-se ainda mais viáveis pelo momento e por ajudar a chegar mais rápido os insumos para as indústrias continuarem atendendo o mercado nesse período”.